Vers uit de autofabriek
Volkswagen e-Golf
De VW Golf is voortaan in een elektrische versie verkrijgbaar en heet dan e-Golf. In de neus ligt een elektromotor met 85 kW (115 pk) en 270 Nm. Zoals in de meeste elektrische auto’s telt de versnellingsbak maar één verhouding. Uniek voor Volkswagen is dat je de hoeveelheid motorrem (waarbij de motor als dynamo dienst doet en de rolenergie gebruikt om terug stroom naar de batterijen te pompen) in drie trappen kan instellen. Volkswagen is goed op weg om van de Golf het model met het hoogste aantal verschillende aandrijfopties te maken: hij is er op benzine, diesel, aardgas en nu ook elektrisch, en later volgt nog een plug-in hybride (GTE) met liefst 204 pk.
Ford Focus Electric
Als rivaal van Volkswagen kon Ford het niet nalaten om een concurrent in zijn gamma te hebben voor de e-Golf. Sterker nog: de Ford Focus Electric is al langer op de markt dan zijn Duitse vijand en met 107 kW (142 pk) klopt hij de Golf zelfs op het vlak van pure prestaties. Anderzijds heeft hij iets minder koppel (250 Nm) en blijkt de batterij in de praktijk meestal al na zo’n 80 kilometer nagenoeg leeg, terwijl de Golf het gemakkelijk 40 kilometer langer volhoudt. Verscheurende keuze? Ach, beide modellen kosten bijna 40.000 euro, dus ze zijn sowieso het voorrecht van de happy few… (zie foto)
(BT)