Je eerste auto: Tweedehands en toch geen wrak?
Met de trein naar je studentenstad boemelen is niet je ding, maar je budget is beperkt? Dan lijkt een tweedehandsauto een mooie oplossing. Let echter op wanneer je je zuurverdiende centjes in een ander zijn oude kar investeert, want niet iedereen behandelt zijn vierwieler met evenveel respect. Enkele nuttige tips.
1. Een goed rapport
De allereerste garantie voor een goede auto is het onderhoudsboekje. Bij elke onderhoudsbeurt moet de garage in een speciaal boekje de kilometerstand invullen en noteren wat er allemaal aan de auto is gedaan. Dat boekje blijft normaal gezien steeds bij de auto. Als de verkoper beweert dat het boekje ontbreekt, kan dat erop wijzen dat het onderhoud niet regelmatig is gebeurd, wat dan weer motorschade tot gevolg kan hebben.
2. Kijk uit je doppen
De gezondheid van een tweedehandsauto hangt nauw samen met de manier waarop zijn vorige eigenaar(s) ermee om zijn gegaan. Een asbak vol peuken , lege bierblikjes op de vloer en vlekken op de stoelen waarvan je niet wil weten hoe ze daar gekomen zijn, het zijn allemaal signalen dat iemand zijn auto minder goed heeft verzorgd.
Vergelijk ook even de slijtagesporen in het interieur met de kilometerstand. Is de stoelbekleding volledig doorgezeten maar staan op de teller slechts 50.000 kilometer ? Dan zou het wel eens kunnen dat er met de auto gerommeld is . Als je dacht dat zoiets tegenwoordig niet meer zo vaak gebeurt: elke maand worden nog zo'n 5000 auto's betrapt met een gemanipuleerde kilometerteller. Sinds 1 december biedt de CarPass (waarover je meer vindt verderop) gelukkig meer zekerheid.
Wees ten slotte op je hoede voor het roestspook. Als je blaasjes in de lak ziet, zit er bijna zeker roest onder. Als je denkt dat een beetje corrosie geen kwaad kan, weet dan dat je daarvoor kan worden afgekeurd op de jaarlijkse controle en dat roestvlekken bovendien blijven groeien.
3. Maak een proefrit
Als je een korte proefrit wordt geweigerd, betekent dat bijna zeker dat er iets mis is. Wanneer je dan toch een blokje rond mag, let dan op of er uit de uitlaat een zuivere wolk komt. Blauwe rook betekent heibel , een heel grote hoeveelheid zwarte rook ook. Let ook op of de motor in fileverkeer niet te warm loopt.
Nog enkele signalen die waarschuwen dat aan een auto binnenkort kosten moeten worden gedaan: overmatige trillingen in het stuurwiel. Het onderstel moet waarschijnlijk worden uitgelijnd, wat geen onoverkomelijk probleem is: in elke bandencentrale kan men je daarmee helpen. Luid piepende remmen kunnen aan vervanging toe zijn, wat flinke duiten kost. Kijk ten slotte ook eens naar de banden: als ze versleten zijn, moeten ze worden vervangen, wat je ook al gauw enkele honderden euro's kan kosten.
4. Goed raad is goud waard
Wanneer je naar een tweedehandsauto gaat kijken, kan het nooit kwaad om iemand mee te nemen die er iets van kent. Die merkt misschien gebreken op waar je zelf overheen kijkt. Wil je toch liever echt professioneel advies, dan kunnen we je een volledige diagnose bij bijvoorbeeld de VAB aanraden ( www.vab. be/nl/producten/diagnosecentrum ). In een van de VAB-centra kan je je auto volledig laten doorlichten, waarna je een verslag krijgt van de eventuele gebreken. Aan het grondige werk van de inspecteurs hangt echter ook een fors prijskaartje (141 euro), al krijgen VAB-leden een forse korting.
5. Speel op zeker
Vergeet niet dat in België een autoverzekering steeds verplicht is. Onverzekerd rondrijden is dus een misdrijf, en bovendien zal je niet eens een nummerplaat krijgen als je niet kan bewijzen dat je een verzekering hebt aangevraagd. Voor jonge bestuurders (onder 26 jaar) worden vaak absurd hoge verzekeringspremies gevraagd. Jongeren lopen namelijk statistisch gezien een veel groter risico op een ongeval dan meer ervaren bestuurders. Bovendien is de premie niet enkel afhankelijk van de leeftijd van de bestuurder, maar ook van zijn of haar geslacht en van het vermogen van de auto. Gelukkig is er wel een speciaal tarief (29/29) waarbij jongeren een “redelijke” premie moeten betalen, zij het wel onder strikte voorwaarden. Zo mag hun auto niet meer dan 60 kW (82 pk) hebben en mogen ze in het weekend niet 's nachts rijden. Daarnaast bieden veel verzekeringsbedrijven sinds kort voordelige tarieven aan voor wie minder dan 10.000 kilometer per jaar rijdt.
6. Doorgroeien
Als je zelf een auto van de hand wil doen, kan je die niet zomaar op de markt gaan verkopen. Allereerst moet je langs de keuring passeren en zeggen dat je van plan bent om je auto te verkopen. Je krijgt dan een speciaal keuringsbewijs dat twee maand geldig is en waarvoor je 44 euro betaalt als je een benzineauto verkoopt en 50 euro voor een diesel. Bovendien moet je een CarPass opvragen (zie kaderstukje), wat je zes euro kost. Dan moet je, eens de verkoop gesloten is, nog aan je verzekering aan de Dienst Inschrijvingen Voertuigen (DIV) melden dat je auto verkocht is.
CarPass
Sinds 1 december 2006 moet bij elke tweedehandsauto die wordt verkocht een zogenaamde CarPass worden geleverd. Alle invoerders, garagehouders, carrossiers en andere bedrijven die actief zijn in de automobielsector, moeten een verslag opsturen naar vzw CarPass telkens als ze aan een auto werken. Daarop vermelden ze het type auto, het chassisnummer en wat ze aan de auto hebben onderhouden of hersteld. Wanneer het voertuig in kwestie wordt verkocht, krijgt de koper een gedetailleerd verslag van alles wat met zijn toekomstige aankoop is gebeurd. Als je een auto koopt, ben je dus in principe op de hoogte van zijn hele historiek .