Antwerpen trotseren op de fiets: huren of kopen?
Je wilt je met de fiets verplaatsen in Antwerpen: even in de frisse lucht bewegen na het studeren. Ben je dan goedkoper af met een gehuurde of een gekochte fiets? We vergelijken het voor jou:
Er zijn drie organisaties waarbij je voor een semester een fiets kan huren. De duurste in Antwerpen is Swapfiets met een dikke € 199 per academiejaar voor de ‘Power 7’ fiets (gewoon een stadsfiets). Thomas More komt daarna met € 90 per academiejaar. De goedkoopste in het rijtje is Groep Intro, waarbij je € 75 betaalt voor 12 maanden (met twee maanden gratis).
Wil je liever paraderen op een nieuwe fiets, of niet vastzitten aan een abonnement? Dan kun je een fiets kopen. Hierbij heb je twee opties: tweedehands of spiksplinternieuw. Er staan honderden fatsoenlijke tweedehandsfietsen online voor minstens € 80. Een nieuwe fiets kan je vinden vanaf € 270, maar duurdere zijn er ook uiteraard.
De aankoop- of huurprijs zegt niet alles, want ook onderhoud is belangrijk om je fiets te kunnen blijven gebruiken. Bij Thomas More is het volledige onderhoud van de gehuurde fiets ten koste van de verhuurder. Groep Intro en Swapfiets hebben het jaarlijks onderhoud inbegrepen in hun abonnement: denk aan afgesleten remkabels, vervangen van de bel, enzovoort. Alles wat beschadigd is door slijtage, betalen zij zelf.
Als je voor een van de laatste twee bedrijven gaat, hoef je het jaarlijks onderhoud dus niet zelf te betalen. Dat is anders als je zelf een fiets hebt gekocht. Gemiddeld ben je € 55 kwijt voor een jaarlijkse beurt aan je stalen paard. Als je drie jaar studeert, ben je in totaal € 165 kwijt aan onderhoud.
Als je eenmaal een fiets koopt en die goed onderhoudt, kan je er jaren mee doen, op voorwaarde dat hij niet gestolen wordt. Daarvoor moet je wel een stevig kettingslot aankopen, om je fiets aan een fietsrek vast te leggen. Reken daarvoor ongeveer € 20. Die kosten heb je niet bij een huurfiets, want daar is meestal een stevig slot inbegrepen. Ook is de regel: hoe feller de kleur van de fiets is, hoe minder aantrekkelijk hij is voor dieven: ze willen namelijk niet later herkend worden. Je kunt je fiets verven als je hem gekocht hebt, maar we raden het zeer sterk af om dat met een huurfiets te doen (tenzij je wilt opdraaien voor de kosten).
Wordt je gekochte fiets toch gepikt? Tja, dan is het aangifte doen en op zoek gaan naar een nieuwe. Wordt je huurfiets gestolen, maar heb je wel de sleutel nog? Dan betaal je tussen de € 60 en € 100 voor een vervangende fiets en helpt de verhuurder mee met aangifte doen. De meeste huurfietsen zijn ook gemarkeerd, dus zo kunnen ze hem mogelijks nog terugvinden.
Nu gaan we rekenen. Na drie jaar huren ben je € 255 tot € 438 kwijt (met een eenmalige lekke band van € 30 meegerekend, mocht je na het uitgaan per ongeluk over glas rijden), op voorwaarde dat hij niet gejat wordt. Als je een fiets met kettingslot koopt en hem elk jaar binnensteekt voor een onderhoudsbeurt (en een keer over glas rijdt), ben je minstens € 280 kwijt voor een tweedehandsfiets en € 485 voor een nieuwe fiets, maar hij kan nog jaren meegaan.
De kosten van de goedkoopste verhuurder en een tweedehandsfiets komen dicht bij elkaar in de buurt, als we kijken naar de eerste drie jaar. De gekochte fiets kan je houden, de ander moet je terugbrengen. Als je je fiets goed afsluit (met ketting aan een rek), is het kopen dus nog steeds goedkoper. En als je eenmaal bent afgestudeerd en je kan je stalen paard niet meenemen, kan je hem nog doorverkopen.
Tekst: Wolf Post
Foto: Adobe Stock