C’est ainsi que tout a commencé… Je ne suis pas une grande fan de moto, mes connaissances en la matière sont plus que limitées et jamais je n’aurais eu l’idée, au cours d'une belle journée ensoleillée, d’aller faire un tour en moto, toute de cuir vêtue. Mais il y a aussi des avantages. Il m’est en effet déjà arrivé d’observer d’un regard jaloux les motards qui me dépassent allègrement dans les embouteillages. De plus, l’année 2012 semble être l’année de la moto, et surtout pour les jeunes. En effet, obtenir un permis moto sera beaucoup plus compliqué à partir de 2013! Donc tant qu’à faire, autant le passer maintenant, sait-on jamais que je devienne un jour mordue de ces costauds bolides. Cette décision de passer mon permis n'allait donc pas de soi, mais ça me semblait cool d'essayer et de me plonger une nouvelle fois dans l'inattendu.
Jour 3
La théorie
Après la pluie, le beau temps, et après l’euphorie d’une nouvelle idée suit toujours la confrontation pratique. Le premier gros coup est tombé quand je me suis rendu compte qu’il fallait passer un permis théorique spécifique pour la moto. Bon, j’ai bien réussi celui pour la voiture il y a quelques années, ça ne devrait donc pas poser problème. Un petit tour à la librairie et me voici bien motivée à me plonger dans mon tout nouveau livre de théorie. Pleine de confiance, je commence tout de suite par les questions d’examen, pour me rendre compte assez rapidement que ce "petit examen" ne sera pas aussi évident que je le pensais. Le livre contient non seulement les informations nécessaires et prévisibles sur la moto, mais de plus, mes connaissances routières semblent être devenues un peu floues au fil des cinq années qui me séparent de l’examen précédent. C’est non sans un léger sentiment de honte que je ressors mes douteuses techniques d’étudiant et que je m’installe pour une petite course contre le temps, afin d’assimiler la matière nécessaire avant l’examen théorique. Je traîne un peu, et évidemment c’est au tout dernier moment que je vais passer l’examen. C’est le cœur un peu serré que j’appuie sur le bouton de correction. Au premier coup d’œil, rien n’indique que j’ai réussi. C’est seulement quand mon cœur commence à battre la chamade et que mes mains deviennent un peu moites que je découvre que je n’ai pas dépassé le nombre limite d’erreurs. Petite note au centre d’examen: un petit message de félicitations ne serait vraiment pas du luxe!
Jour 5
Le chauffeur nouveau est arrivé
Depuis mon examen théorique réussi, ma qualité de chauffeur a fait peau neuve. Je n’hésite plus à la vue de panneaux rares, je suis parfaitement au courant des règles de priorité et de conduite, et même les pneus n’ont plus aucun secret pour moi. D’après mes passagers, je suis l’incarnation parlante du code de la route et je critique sans arrêt les conducteurs qui ont le malheur de croiser mon chemin. Si en plus je vous dis que j’ai un petit côté ‘maîtresse d’école’ surdéveloppé à cause de mes études, il ne sera pas difficile de comprendre que de ces jours-ci, il préfère davantage se déplacer à pied plutôt qu'en ma compagnie en voiture!
Jour 9
Le stress monte
La date du premier cours pratique approche à grands pas et je commence tout doucement à stresser. Afin d’assurer un peu de sécurité sur les routes, les jeunes motards-en-devenir doivent suivre au moins six heures de cours d’auto-école avant de pouvoir se lancer seuls sur les routes. Pour immédiatement passer l’examen pratique, il faut prendre huit heures de cours. Etant donné que je remets toujours tout à plus tard, et que 2013 pourrait arriver plus vite que prévu, je décide de faire avancer les choses et de prendre les huit heures + examen. Au téléphone, on me dit qu’une bonne expérience d’équitation peut aider à facilement maîtriser la moto. Je ne peux m’empêcher de penser qu’une moto comprend la force de quelques dizaines de chevaux, mais j’essaie de me calmer en pensant à mes nombreuses balades en forêt. Je me rappelle que le cours se déroulera sur un terrain d’entraînement et qu’un petit bout de route ne sera fait que si je me sens prête.
Jour 10
Tout début est difficile
Le Jour J. J’arrive sur le terrain d’entraînement et je reçois un casque qui a l’air d’avoir déjà bien vécu et une veste d’auto-école très classe. J’enfile mes magnifiques gants de motard et mes bottines super féminines, et c’est parti. L’instructeur commence par les explications techniques et je me rends compte assez vite que ça non plus, ce n’était pas dans le livre. En me rassurant qu’on répétera ça à chaque cours, l’instructeur m’emmène dehors, où mon bolide imposant brille déjà de mille feux sous le soleil de midi. Je me lance vigoureusement à l’aventure, mais mon premier essai de déplacement de la moto est arrêté net par la prise de conscience qu’elle pèse bel et bien six fois plus que moi. Monter, descendre et démarrer la moto ne pose aucun problème, et avant de m’en rendre compte, je fais des grands tours sur le terrain. Je commence justement à être à l’aise quand l’instructeur décide qu’il est temps de commencer les manœuvres. Après quelques petits cris, une légère panique et beaucoup de mots rassurants, je comprends finalement que la moto ne me tombera pas dessus si je fais ce qu’on me dit. L’instructeur a confiance en moi et, étant très serrés dans le planning pour l’examen, on commence très vite à travailler le niveau requis pour l’examen. Quelques essais difficiles plus tard, j’arrive à faire un parcours parfait du niveau de l’examen! Je peux enfin descendre de la moto et c’est avec les genoux tremblants, mais soulagée et pas peu fière que je commence à enlever mon casque. Quand l'instructeur se met à rire, je comprends vite que ce n’est pas encore fini. Il me dit que je dois encore apprendre à accélérer, passer les vitesses et faire un petit bout de route. J’enfourche donc la selle arrière de la moto et je m’agrippe bien. On fait un petit tour à deux afin de me faire ressentir l’effet de la vitesse. C’est plutôt chouette - en temps normal j’aurais même adoré -, mais là, je n’ai qu’une seule pensée: jamais! Jamais, je n’arriverai à faire ça avec ce gros bolide en-dessous de moi. Je rassemble alors mes esprits, et quelques secondes plus tard, j’accélère et je freine aux endroits indiqués. Un peu plus tard, je passe les vitesses sans problème, et après des dizaines de tours de terrain, il décide que je suis prête. En deux temps trois mouvements, je me retrouve sur la route, et une fois habituée au fait que je dois bien regarder ce qu’il fait pour pouvoir le suivre, je me rends compte que la conduite en soi va tout seul. Et que c’est plutôt sympa. Quand le terrain d’entraînement réapparaît après un petit tour de quartier, je suis même un peu déçue. En descendant de la moto, je dois avouer à mon instructeur qu’il avait raison en début du cours: j’y suis arrivée! Et j’ai même aimé ça.
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www.guido.be. J’ai pas mal changé d’avis sur le sujet: aujourd'hui, j'ai davantage confiance et moi et je ne doute pas qu’on me retrouvera quelques fois sur la route cet été.
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