Trend: hybride supersportwagens

Tekst: Bert Troubleyn (kernredacteur van AutoGids)

Merkwaardig: terwijl de belangrijkste trend van Genève vooral rond relatief betaalbare modellen draaide, waren er ook veel supersportwagens te zien. En die hebben één ding gemeenschappelijk: hybride technologie helpt de prestaties vooruit én het verbruik omlaag.

Ferrari LaFerrari

De naam van het model mag dan wat grotesk zijn, maar de cijfers zijn overweldigend: achterin ligt een 6.3-V12 met 800 pk – wat op zich al gigantisch is – die bovendien wordt ondersteund door een tweede, elektrische motor met 163 pk. Dat betekent dat LaFerrari in totaal 963 pk heeft. Ter vergelijking: Ferrari’s vorige supersportwagen Enzo had ‘slechts’ 650 pk en verbruikte dubbel zoveel. Het prijskaartje? Onbekend, maar naar verluidt wordt de kaap van het miljoen euro gehaald…

Porsche 918 Spyder

In vergelijking met de Ferrari is de Porsche 918 een kneusje: zijn V8 is ‘slechts’ 4,5 liter groot en kan niet meer dan 580 pk ophoesten. Zijn elektromotor voegt daar 215 pk aan toe, zodat de auto net onder de 800 pk uitkomt. Maar omdat de Porsche zuiver elektrisch kan rijden (tot 25 kilometer lang), wat de Ferrari niet kan, verstookt hij op papier slechts 3,0 l/100 km, of zo’n 5 keer minder dan de Ferrari… De Duitser is ook goedkoper, met een prijs van iets meer dan 750.000 euro.

McLaren P1

Uit Groot-Brittannië komt de auto die de sterke kanten van de Porsche en de Ferrari combineert: zijn ‘piepkleine’ 3.8-V8 levert op zijn eentje 737 pk, de elektrische krachtbron komt op 179 pk en kan de auto helemaal alleen aandrijven. Ondanks zijn 916 pk, slechts een handvol pk’s minder dan LaFerrari, zou het verbruik eerder in de buurt van dat van de Porsche moeten liggen…