TOYOTA COROLLA: Indrukwekkend en toch…
Gemiddeld ging vorig jaar wereldwijd om de 30 seconden een Toyota
Corolla over de toonbank. Op zich indrukwekkend natuurlijk, maar geen enkele jonge chauffeur zal er van wakker liggen. Het sex-appeal van een
Corolla is immers moeilijk met vriendelijke bewoordingen te omschrijven.
En daar verandert de zopas doorgevoerde facelift geen sikkepit aan. Nauwelijks gewijzigde lichtblokken, een wat forser radiatorrooster en wat uitrustingsdetails maken van een grijsgrauwe muis niet plotsklaps een onweerstaanbare verschijning. Ook niet in zijn sportiefste livrei, de vooral onderhuids grondig aangepaste
T-Sport. Wat die sportiviteit betreft, had de Belgische invoerder voor ons part trouwens gerust de
Sport Grade mogen invoeren, die oogt alvast wat minder steriel. Maar omdat de gemiddelde leeftijd van de
Corolla-opa bij ons net iets lager ligt dan in de rest van Europa (46 tegenover 50 jaar), vond men dat een overbodige investering. Net als het opstellen van een consequent uitrustingsbeleid blijkbaar, want nu is dat een zootje van jewelste.
Betrouwbaar en zuinig
En toch… toch is dit een dijk van een auto die voor niet overdreven veel geld pure kwaliteit weet te bieden. En dan zeker de jongste in het rijtje, de 1.4 D-4D diesel met een gezonde 90 pk onder de kap. Die rijdt pittig en soepel, zit erg ruim, is goed uitgerust (als je voor de juiste versie kiest) en drinkt geen druppel te veel. En dan zwijgen we nog over de betrouwbaarheid, want die is gewoonweg onberispelijk. Kortom, een homogeen pakket waar menig rivaal zich de tanden op stuk bijt. En op die manier dus het gedroomde recept voor een bestseller die Toyota beslist geen windeieren zal leggen. Vanaf september staat hij bij de dealers.
(DS)