Toyota Auris

Goed nieuws: de saaist ogende auto uit de middenklasse, de Toyota Corolla, krijgt een opvolger. Waarom is dat goed nieuws? Omdat hij er lang niet slecht uitziet.
 Daarmee breekt Toyota met zijn traditie om weinig spannende en oerdegelijk auto’s te bouwen, wat ook verklaart waarom de naam Corolla na tientallen jaren overboord wordt gegooid en wordt vervangen door Auris. Niet alleen het koetswerk oogt trouwens een pak jeugdiger, ook het interieur is best spannend geworden. Het dashboard is zoals in een vliegtuig rond de bestuurder gebouwd, met de versnellingspook vrij hoog in de middentunnel, dicht bij het stuur. Onder de motorkap is er keuze tussen twee benzinemotoren en drie diesels. De snelste Auris wordt de 2.2 D-4D met 177 pk. Die haalt een topsnelheid van 210 km/h, en heeft bovendien de properste dieselmotor ter wereld onder de motorkap. Vanaf de lente van 2007 staat de nieuwe Toyota in de showrooms.

Fiat Bravo

Na jarenlang in een financiële dip te hebben gezeten, gaat het Fiat sinds kort weer voor de wind. De Italianen hebben hun sterkste troeven herontdekt: erg mooie auto’s bouwen voor een bescheiden prijs. Deze nieuwe Bravo is geen uitzondering op die regel: hij ziet er erg dynamisch uit. Bovendien wordt hij aangedreven door een hypermoderne 1.4-turbomotor met 150 pk, die weinig kost aan belastingen en een bescheiden verbruik heeft, maar wel stevige prestaties kan neerzetten. Er is ook een versie met 120 pk van die motor, en een turboloze variant met 95 pk. Voor dieselrijders zijn er drie motoren met vermogens van 90 tot 150 pk. Een prijskaartje hangt er nog niet op de nieuwe Bravo, maar wees gerust dat hij naar aloude Fiat-gewoonte erg voordelig geprijsd zal zijn en tegelijk veel uitrusting zal bieden.

DROOMKAR

Mercedes CL

Mercedes bouwt sinds jaar een dag een coupéversie van zijn toplimousine. Die heet traditioneel CL, en valt steeds op door drie kenmerken: hij is groot, duur en zit tjokvol moderne technologie. Dat is ook deze keer zo: de CL gaat bijvoorbeeld in plaats van de bestuurder vol op de rem staan wanneer een botsing onvermijdelijk lijkt. Bovendien gaat de auto zelf op zoek naar een parkeerplaats waar hij in past, waarna hij de bestuurder er met behulp van pijltjes en lijntjes op een instructiescherm in gidst. Een kind kan de was doen. Er is maar één groot probleem: de minst dure CL, met een V8 van 388 pk, kost een kleine 120.000 euro, terwijl de bloedsnelle CL 600, met liefst 517 pk onder de motorkap, 160.000 euro kost. Slik...

(BT)